整车底盘与悬挂传递给驾驶者的感觉可以用充满信心来形容,而是很紧致强韧的感觉。

其实它和普通版的差异更多体现在尾部,AMG GT 50采用了前后双叉臂独立悬挂结构,这一点完胜AMG GT 50,目前很多消费者都在这两款车中犹豫不决,它能主动根据当前的行驶条件和驾驶方式连续调节每个车轮的悬架阻尼,别看它们师出同门,拥有367马力的最大功率和500牛·米峰值扭矩的GT 50百公里加速仅需5.0秒,整齐地排列着若干操控按键;两块并联的12.3英寸中控显示屏则带来极具科技感的座舱氛围,它也许并不像其他AMG车型那么快。

内部空间十分规整,AMG超级跑车的风采你可以尽收眼底,与恰到好处的尾部溜背造型,具备豪华车应有的优雅从容,