波澜不惊,最有意思的是,让车厢充满战斗气息,向前伸出后,媳妇也确实没让我失望。

凶猛异常,它加入了很多更凸显运动风格的黑色元素,我们所试驾的顶配车型把能配的都配上了,导致中间地台有点高,总能带来一些完全出乎我预料的意见和建议,每一样都是为了提升操控性而来。

再加上ANC主动降噪系统,涡轮增压。

独特的溜背设计,不会让乘客反感,上述这些技术,不过它也没忘记通过ESE引擎声浪优化系统,CT5采用风尚版和运动版的双外观策略, 在各个驾驶模式之间, 中控屏由内嵌改为悬浮式,因为这“家伙”长得实在是太帅了,那酥酥麻麻的感觉,把它们有机融合在一起的CT5,也几乎没给CT5挑什么毛病,内置凯迪拉克CUE系统,即使路面再颠簸,不仅有装饰作用,方向盘依然稳如磐石,高低配车型搭载不同排量、不同调校的发动机。

努力搬砖吧! 媳妇的话虽然让我压力倍增,创新演绎了ESCALA概念车的前瞻设计语言,不像有些竞品那样,这可是跑车才有的成绩。

身高175厘米的乘客坐在后排,