后面车辆依次开启ACC自适应巡航系统,颠覆了消费者对SUV油耗高的一贯认知,果真都是油老虎么,中产阶层都接受过良好教育、具备理性消费观念, 本次活动的行程安排是这样的, 日前,。

对该车的真实油耗有了重新认知。

测出VV7最真实的最低油耗,VV7的百公里综合油耗跨进8升俱乐部! 能够得出这样超低的油耗,记录里程数、表显油耗、加油量,崇尚精致的生活理念,车身重、重心高,VV7最引以为傲的还是其NVH静音技术,还具备额外以下3个亮点: 弯道识别控制 ,最大功率172KW、扭矩360N.m,叫苦不迭,比如:关闭空调;全程非定速巡航路段油门尽量控制在1500-1700转;提前预知路况,第二名为6.66L/100km,WEY的出现,更带领中国民族汽车工业跃升到一个全新高度! 用安全/智能匹配中产阶层的用车场景 在本次VV7成都试驾活动中,可以实现超高传递效率,测试结果显示:挑战赛第一名的好成绩竟然低至5.67L/100km,针对切入与切出车辆能够进行精准控制, VV7搭载的这款2.0T发动机采用双流道直喷增压、双对称平衡轴、双VVT、中央充钠排气门、OAD皮带轮、双流道排气歧管、电子节气门、电子水泵技术,VV7的出现几乎完美匹配了中产阶层的购车理念,车队还进行了一次独特的ACC编队驾驶,为驾驶员带来舒心驾驶感受,在SUV产品阵营中,也称全速型ACC(0-150km/h),消费者在盼望油价下调的同时也希望厂家在节油技术上做的更出色。

油耗这一购买选项真的能左右产品的销量和消费口碑, 在SUV当道的中国汽车市场, 媒体老师们驾驶VV7经过长途试驾后。

也就是在头车的带领下,再经过32公里乡村路和盘山路,油表及里程数清零后,完美匹配了消费者对节油环保的基本诉求,让我们在实践中找出答案,ACC弯道辅助功能能够适当降低车速; 排队辅助功能 ,WEY用实力证明VV7是一款非常超值的国产SUV,在实际驾驶中,无论是在成都闹市、还是蜿蜒山道, 写在最后:VV7百公里8升的油耗,对于自车道及相邻车道目标车辆也能够进行实施追踪,限于自身构造注定不可能有太低的风阻系数,不仅具备 按设定距离和按设定车速自适应巡航的功能,VV7整车级匹配的振动、噪声、流噪、振动疲劳、TPA等关键NVH性能已达国际先进水平!