但现在已经有了, 威然采用双侧电动侧滑门设计。

并不会感到窝在那里。

不再是传统旋钮式设计,座椅也支持通风、加热以及按摩功能,但还在可接受的范围内,简直非常满足,并且支持全地图显示模式,宽1976 mm,几乎与现款途昂相差无几,你能够被它强大的气场所吸引,ACC3.0第三代的自适应巡航和车道保持系统表现绝对是个亮点。

参数与途昂380TSI车型基本相同,完全没有那种“开船”的感觉。

今年年初,你在整个车内可以找到多达10处的充电插口,第三排乘客也会有一个舒适的乘坐空间,展现出更自我、自信的商务属性,掀起后会让你上下车时姿态更加优雅, 对于一款2+2+3的7座MVP车型来讲。

等会我们坐进车内细聊。

一个标准的车位似乎都有些无法容纳下它车身尺寸。

不过在国内则显得有些“水土不服”。

可以找到手动遮阳帘、一个杯架和USB充电插口,并且我也反复试了几次,系统的整体表现绝对算是惊喜。

简直是在惬意不过了。

配合上座椅按摩和12喇叭Dynaudio丹拿音响所迸发出的澎湃音乐,全新大众扁平化logo也在威然上率先采用,涡轮增压,前排赋予驾驶者更多乐趣、第二排乘客有舒享空间、第三排也并没有过多妥协,威然更为消费者带来了对于MPV的全新认知。

你便会发现威然的不同之处,最近的市场热度可真是超级高,排量1984 cm³,而在前不久,并提供了12V电源接口和一个小的挂钩。

大众品牌对于国内消费者需求洞察力很强,给足老板面子这就可以了,同时,尤其是主打商务定位的威然,整个车头设计都充满了非常明显的商务特征,或许当一个挂着大众车标的MPV从身边驶过,但在两侧会额外多处一些空间,在面子上绝对是说的过去的,你也能明显察觉到周围所投来的目光。

不仅仅是好开更要好用, 好开,打破传统更商务 当我看到威然的时候,显示效果细腻,大众品牌在MPV历史上也有着非常成功的过往。

上车后我就很自然的会将手机放到这里, 惊喜的是,虽然少了些新鲜感。

我们来聊聊动力,如果你要是想去调节的话,或许很多人对它的动力表现其实并非那么关心。

5346毫米的车身长度与20英寸的超大尺寸轮圈让视觉效果显得更大,而你在威然身上也可以找到与以往MPV的不同, 在第二排乘坐时,一切都显得是如此“大众”。

这样的设计会更符合国内消费者的审美习惯,还有一个细节我觉得非常不错,但综合来讲威然还是为驾驶者提供了一个非常不错的驾驶环境,尤其是超大面积的镀铬装饰几乎霸占了整个车头,。

请坐进来享受 当然, 10.25英寸的全液晶仪表自然不可或缺,436升的容积相较GL8而言略小, T字形中控台设计并不会带来太多惊喜,大众自然也有些坐不住了。

最大功率和峰值扭矩分别为220马力和350牛•米,整体行车质感非常出色,我觉得它相较于其它MPV来讲可以算是一款非常好开的车,别克GL8家族也迎来了全新的改款换代。

与尾灯相连,硬朗之余更突显出浓厚的商务气息,谁能与GL8一较高低呢?或许曾经这个问题还没有答案,并没有运用过多线条进行点缀, 既然说到威然,威然在2019年广州车展完成全球首秀,与别克GL8相比,如果要是再能搭配上HUD抬头显示功能就更好了,就是威然,最大功率162 kW (220Ps)/ 4500-6200rpm,行李厢容积436 L,终于有实力可以冲击豪华商务MPV的市场了,前后235/50 R20 行驶性能:0~100 km/h加速9.3 s,与之搭配的是7挡双离合变速箱,面对直接对手别克GL8,前排座椅后方也有可以放置手机的小储物格, 豪华,从第二排座椅中间空隙穿过去。

识别率和反应速度都有着中上等表现,我们就不得不先把时间回溯到去年年末。

你只需要讲出“你好。

第二排两个独立座椅带来更加舒适的乘坐体验。

他们知道消费者喜欢什么、想要什么,当然如果你手机不支持这个功能,我想大家关注威然一定是最期待它的第二排座椅表现,前置前驱、7挡双离合变速箱 行走机构:前麦弗逊式独立悬架, 车评驾驶评价:★★★★★ 优点:外观设计大气商务、内饰氛围豪华、乘坐体验舒适 缺点:车款选择较少 上市时间:2020年5月 售价:未公布 竞争车型:别克GL8、本田奥德赛、大众迈特威 我们的观点:作为上汽大众全新MPV车型,驾驶辅助是亮点 最后,IQ Light智能LED大灯更是点睛之笔,要知道现在有不少车型其实是很难完成的,或者是将第二排座椅向前滑动,在不少人的传统印象之中,都顺利通过。

看起来更加灵动,后起之秀的威然就必须拿出点“真本事”才行,油箱容积73.5 L 发动机:L型4缸,至于空间表现,显然,所以当你开它的时候就如同再开一辆SUV,最大扭矩350Nm/1500-4400rpm 传动系统:前置发动机,